近日，位于南海的中國(guó)海油文昌19-1N和8-3E油田產(chǎn)能釋放項(xiàng)目海底石油輸送管道鋪設(shè)完工。這是我國(guó)首次鋪設(shè)不銹鋼復(fù)合雙層海管，作業(yè)難度為國(guó)內(nèi)之最，兩項(xiàng)焊接新技術(shù)也是首次應(yīng)用。

　　此次鋪設(shè)的不銹鋼復(fù)合雙層海管全長(zhǎng)4.92公里，內(nèi)管為帶有3毫米不銹鋼內(nèi)襯層的6寸雙金屬機(jī)械復(fù)合海管，外管為10寸的普通碳鋼管，兩層海管中間由30毫米厚的保溫層填充。其中最為重要的內(nèi)管由在西安的航天科技集團(tuán)公司第四研究院下屬的航材公司制造，同時(shí)該公司還提供了現(xiàn)場(chǎng)施工的整體解決方案。

　　在該項(xiàng)目中，航材公司首創(chuàng)窄切口、零間隙對(duì)接焊工藝，焊接質(zhì)量總合格率大幅提升，不僅證明中海油已經(jīng)充分掌握了復(fù)合海管的鋪設(shè)技術(shù)，也再次證明了航材公司提供的產(chǎn)品質(zhì)量及施工方案達(dá)到了嚴(yán)格的海油標(biāo)準(zhǔn)。

　　近年來(lái)，航天科技四院依托固體動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展軍民兩用產(chǎn)品，利用航天爆燃技術(shù)在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)生產(chǎn)的雙金屬?gòu)?fù)合管，顯著提高了管道的耐腐蝕性，延長(zhǎng)了使用壽命，且成本低廉。早在2011年，公司就在中國(guó)海洋石油總公司大型海底集輸管線工程項(xiàng)目的國(guó)際化招標(biāo)中，一舉打破國(guó)外壟斷，開(kāi)創(chuàng)中海油首次在海底集輸管線系統(tǒng)使用國(guó)內(nèi)雙金屬?gòu)?fù)合管的先河，實(shí)現(xiàn)雙金屬?gòu)?fù)合管由陸路應(yīng)用到海洋應(yīng)用的突破。